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綦江齿轮传动有限公司    注：很多朋友不知道綦江的“綦”字怎么念，提示下：綦（qi 二声，与“其”同音）

   厂家历史

   1949年11月27日綦江解放，.

   1951年9月，工厂更名中国人綦齿第二制配厂；1952年9月产出中国批汽车变速器共11台。1958年6月，工厂隶属重庆市机械局，同年试制成功嘎斯－63分动箱总成、CJ10猛进牌载重汽车；1960年，试制出QJ370猛进牌12T自卸汽车。1958直到1985年期间綦江齿轮厂一直在变换这隶属关系，而在1985年开始引进西德ZF公司机械变速器系列制造技术。991年5月8日，綦齿115种自制零件通过德国ZF专家鉴定。1992年5月，自行开发的EQ140平原和高原强化型后桥锥齿轮获得国家专利。1998年1月27日，綦齿开发生产的QJ506变速器、PR101取力器、PF60取力器和洛克威尔桥齿轮一次性通2002年，綦江齿轮厂与湘火炬投资股份有限公司合资组建今天的“綦江齿轮传动有限公司”。

   厂家介绍

綦江齿轮传动有限公司历建于1928年，成立于2002年12月28日，前身是创下共和国汽车工业“五个”，具有80年历史的国家汽车齿轮大型骨干企业綦江齿轮厂。公司大力推进精益生产，现已形成年产10万台变速器、25万套螺伞齿轮的生产能力，正在努力朝着销售收入50亿元，变速器产销量44万台，桥齿轮50万套的目标迈进。

   产品介绍

   綦江齿轮传动有限公司拥有8大类系列变速器、5种取力器、150种系列桥齿轮专有技术，产品适用于7-12米大、中型客车，总质量10-50吨重型载货车及各式专用车、特种车。

主要客户：

   綦江变速箱主要装配在客车厂家上，并且覆盖到90%，如：郑州宇通，厦门金龙，北汽福田等厂家都装有綦江变速箱。而卡车厂商有：上汽红岩，北方奔驰等厂家。

编号规则：

綦江齿轮使用的是德国ZF的技术，其生产的变速箱分为QJ和ZF两个系列，它们的命名规则如下图所示。

QJ系列变速箱命名规则

 以QJ系列的QJ16S2200为例，QJ表示綦江，16S表示16档，2200表示额定输入扭矩为2200Nm。

ZF系列变速箱命名规则

ZF系列变速器命名规则与QJ类似，如ZF16S130：ZF表示采埃孚(ZF)，16表示档位数为16，S表示带同步器(synchronization)，130表示输入扭矩为1300Nm。

以上整理了中国重卡市场上常见的几种变速箱及命名规则，其中的规律并不复杂，了解这些之后再看变速箱的型号也许就不再犯晕，遇到陌生型号也能大致猜出其中表达的含义。2、变速器详解2.1、变速器作用、原理及组成介绍2.1.1、变速器的作用改变传动比：满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。

实现倒车行驶：用来满足汽车倒退行驶的需要。

中断动力传递：在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。

整车部件位置图2.1.2、变速器的组成 变速器由传动机构和操纵机构组成。变速器的传动机构的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向， 传动机构一般由齿轮、输入轴、输出轴、同步器等组成。变速器的操纵机构的主要作用是控制传动机构实现变速器的传动比的变换。普通齿轮变速器主要分为两轴变速器两种， 操纵机构一般由拨叉、拨叉轴、变速杆、拉线、自锁装置、倒档锁装置等。2.1.3、同步器同步器功用：使主动齿轮与被动齿轮两者之间能迅速同步：阻止在同步之前齿轮进行啮合；防止产生接合齿圈之间的冲击；缩短换档时间，声速完成换档操作；延长齿轮寿命，目前重卡广泛采用的惯性锁销式同步器。按照车辆工作状况需要时，还可以加装动力输出器（取力器）。

我国重卡行业所使用的变速器基本是以伊顿富勒技术和ZF变速箱技术，大致是双中间轴+副箱齿轮、双中间轴+行星齿轮副箱、单中间轴+副箱齿轮、ATM自动变速器等。在卡车上大多装配手动挡变速箱，在09年上市的豪沃A7车型上率先装配了手自一体变速箱。

变速器原理图2.2、单、双中间轴变速箱介绍2.2.1、单中间轴变速箱

ZF变速器单中间轴总成

ZF变速箱单中间轴原理图

传统手动变速器内设置输入轴、中间轴和输出轴，称为单中间轴变速器。单中间轴是变速器的主体结构，输入轴的转速也就是发动机的转速，输出轴转速则是中间轴与输出轴之间不同齿轮啮合所产生的转速。不同的齿轮啮合就有不同的传动比，也就有了不同的转速。这种变速器结构相对简单，技术比较成熟，使用成本比较低。2.2.2、双中间轴变速箱双中间轴变速器顾名思义有两根中间轴。由于输入轴和输出轴上各挡齿轮同时与两根中间轴上对应的齿轮相啮合，功率分流，从理论上讲，每对齿轮上传递的扭矩为1/2，这就使每对齿轮传递的扭矩减少50%，使变速器的中心距、齿轮模数和宽度可以减小，从而减小变速器的尺寸和质量。

富勒变速器双中间轴总成

富勒变速器双中间轴原理图

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近几年中国的卡车市场异常火爆，随着重卡增长势头的稳步上升，随之相配套企业规模也稳步扩大，再过两个月，2012年1月1日实施国Ⅳ标准的大限将至，各发动机厂家升级的发动机也将陆续投放市场，下面介绍一下国内重卡发动机产销位居前三位主机厂的情况。1.3.1、潍柴山东国有企业，大型企业集团。主要是斯太尔系列的615、618、蓝擎WP10、WP12系列产品。潍柴通过一系列的，目前成为拥有三大车用总成的企业集团，并且成功控股陕西重汽，在山东国资委的大力支持下，兼并重组山东地方企业，非常具有实力。2008年，潍柴销售28万台，销量第二。由于潍柴在工程机械，特别是50装载机上的统治地位，使其销售收入和利润都是行业。

优势：地方支持，资金雄厚，体制活跃

主配整车（供货量前三位）：陕汽、福田、朝工

综合实力：★★★★★

技术优势：★★★

发展前景：★★★★1.3.2、锡柴中央国有企业，一汽集团下属专业工厂。产品技术实力上有2.16升到13升产品，在重卡、中卡、轻卡上都有举足轻重的地位。2008年销售25万台，居行业第三。2009年上半年已经在多缸柴油机行业居第2位。一汽锡柴以CA6DL奥威为主打产品，成为重型发动机上兼并技术和成本优势的产品。同时近两年在轻型发动机场，已经成为行业的龙头企业，对云内、朝柴等形成巨大挑战。

优势：有一汽解放整车的支持，技术上6DL奥威；产品十分丰富，享有“发动机超市”美称。

主配整车（供货量前三位）：一汽、凯马、江淮

综合实力：★★★★★

技术优势：★★★★★

发展前景：★★★★1.3.3、玉柴广西国有企业，大型集团，产品包括卡车、客车、工程机械、农业机械等多缸个单缸柴油机，还有专用汽车、以及宾馆、旅游等业务。玉柴是客车柴油机的龙头企业。2008年销售柴油机55万台，排名行业。其中四缸以上柴油机33万台。

主配整车（供货量前三位）：东风、福田、江淮

优势：地方国有企业集团，政府支持多，机制灵活。

综合实力：★★★★★

技术优势：★★★★

发展前景：★★★★2、柴油发动机构造目前汽车使用的发动机均属于内燃机，发动机的功能就是将燃料的化学能转成热能再转成机械能，而机械能也就是一般所谓的动力。发动机在将燃料转成动力的过程中会经过一定的工作程序，而且此程序是周而复始连续不断的循环。发动机机由机体组，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系、点火系(柴油机没有点火系)、起动系组成。下面详细介绍一下柴油发动机构造。2.1、机体组组成：由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。

作用：机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件， AZJ3522道依茨起动机，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。

2.2、曲柄连杆机构组成：包括活塞、连杆、带有飞轮的曲轴等。

作用：是将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动，并输出动力的机构。

2.3、配气机构组成：进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、气门导管、气门座圈、凸轮轴以及凸轮轴定时齿轮等。

作用：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。

2.4、燃油供给系统组成：燃油箱、燃油滤清器、燃油泵、喷油器；空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器等。

作用：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。

相关实物

（玉柴喷油器）2.5、冷却系统组成：水泵、散热器、风扇、节温器、百叶窗、分水管以及气缸体和气缸盖内铸出的水套等。

功用：冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在适宜的温度状态下工作。

2.6、润滑系统组成：机油泵、机油集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。

功用：润滑系的功用是向相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减轻机件的磨损，减少相对运动的零件之间的摩擦阻力、并冷却摩擦零件、清洗摩擦表面。

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